Das synthetische Kerosin wurde von INERATEC produziert, anschließend bei ASG Analytik-Service destilliert und von MB Energy mit fossilem Kerosin gemischt, bevor am Airport Amsterdam das Flugzeug von KLM Cityhopper betankt wurde. Der Kraftstoff aus Wasserstoff und CO₂ stammt aus der Produktionsanlage ERA ONE von INERATEC – Europas erster kommerzieller Power-to-Liquid-Anlage. Das synthetische Kerosin kann die Lebenszyklus-Emissionen im Vergleich zu fossilem Kerosin um bis zu 90 Prozent reduzieren. Der Flug wurde mit einem Treibstoffgemisch durchgeführt, das fünf Prozent synthetisches Kerosin enthielt.
Der heutige Flug zeigt, dass Beimischungen synthetischen Kerosins technisch umsetzbar sind und bereits heute sicher im regulären Passagierbetrieb eingesetzt werden können. Gleichzeitig demonstriert er, dass die gesamte Wertschöpfungskette – von der Produktion über das Blending bis hin zur Betankung und Nutzung im kommerziellen Flugbetrieb – unter realen Bedingungen funktioniert.
Gleichzeitig verdeutlicht dieser Flug das Ausmaß der vor uns liegenden Herausforderung. In Zusammenarbeit mit der Fluggesellschaft liefert MB Energy den konventionellen Flugkraftstoff, übernimmt die Mischung des alternativen Flugkraftstoffs und organisiert den Transport zum Flughafen in Amsterdam – ein wichtiger Schritt hin zur Integration alternativer Kraftstoffe in den regulären Passagierbetrieb. Dennoch ist die Gesamtverfügbarkeit nach wie vor begrenzt: Derzeit wird nur ein Bruchteil der Mengen produziert, die zur Erreichung der europäischen Ziele für 2030 erforderlich wären. Und obwohl die Projektpipeline gut gefüllt ist und weiter wächst, steht für viele angekündigte Anlagen noch keine endgültige Investitionsentscheidung fest. Die Beschleunigung dieser Projekte wird entscheidend sein, um die Lücke zwischen Ambitionen und Angebot zu schließen.
Appell an die Politik: Alternative Kraftstoffe zur Priorität machen
KLM und INERATEC unterstützen die europäischen Nachhaltigkeitsziele und werden weiterhin in die Transformation der Luftfahrt investieren. Gleichzeitig ist es unerlässlich, dass die politischen Ambitionen stabil bleiben und die Regierungen die Voraussetzungen schaffen, um Produktionsprojekte in die Tat umzusetzen. Aktuelle Produktionszahlen zeigen, dass das EU-Teilziel für e-SAF für 2030 ohne dringende Maßnahmen nur schwer zu erreichen sein wird. Die Erteilung von Bau- und Umweltgenehmigungen in den Niederlanden und in vielen anderen europäischen Ländern stellt nach wie vor eine Herausforderung dar, und es besteht Unsicherheit hinsichtlich möglicher Änderungen der ReFuelEU-Gesetzgebung. Daher ist es nach wie vor von entscheidender Bedeutung, dass sich die Regierungen in ganz Europa ebenfalls engagieren und investieren, um die Beschleunigung und den Ausbau alternativer Flugkraftstoffe zu ermöglichen.
Jonathan Perkins, CEO von MB Energy: „Die Luftfahrt war schon immer ein Treiber technologischer Innovation. Gemeinsam mit KLM und INERATEC zeigen wir, wie emissionsärmere Flugkraftstoffe in bestehende Infrastruktur integriert werden können. Wir schaffen heute die Grundlage – mit Marktzugängen, angepasster Infrastruktur und stabilen Lieferketten. Wenn unsere Kunden bereit sind, können wir liefern.“
Marjan Rintel, CEO von KLM: „Als CEO von KLM und Vorsitzender von Project SkyPower bin ich davon überzeugt, dass e-SAF einen entscheidenden Beitrag zur Dekarbonisierung der Luftfahrt leisten kann. KLM hat bereits 2021 mit einem Passagierflug von Amsterdam nach Madrid Pionierarbeit im Bereich e-SAF geleistet. Der Flug nach Hamburg zeigt erneut, dass das Fliegen mit synthetischem Kerosin technisch möglich ist. Die Realität sieht jedoch so aus, dass die Verfügbarkeit von e-SAF weit hinter den Ambitionen zurückbleibt. Um wirklich etwas zu bewirken, müssen wir gemeinsam mit Regierungen, der Industrie und Partnern daran arbeiten, die Verfügbarkeit zu erhöhen und die Erschwinglichkeit zu verbessern, um den Nachhaltigkeitswandel in der Luftfahrt zu beschleunigen.“
Christian Kunsch, Vorsitzender der Geschäftsführung des Hamburg Airport: „Nachhaltig produzierte Flugkraftstoffe werden in den kommenden Jahren der wichtigste Hebel zur Dekarbonisierung der Luftfahrt sein. Unsere Infrastruktur ist einsatzbereit. Wir unterstützen Airlines aktiv beim Einsatz lokal produzierter Kraftstoffe, etwa durch Anreize in unseren Entgelten. Der heutige Flug ist ein Meilenstein auf dem Weg zu einer emissionsärmeren Luftfahrt.“
Tim Boeltken, Mitgründer und CEO von INERATEC: „Wir sind startklar. Unser Chief Commercial Officer Maximilian Backhaus war an Bord unseres E-SAF-Flugs, der im regulären Passagierverkehr durchgeführt wurde. Dieser Flug beweist, dass Power-to-Liquid-Kraftstoffe sicher und verfügbar sind – und damit bereits heute voll einsatzfähig. Dies ist nur der erste von vielen Beweisen, die wir in diesem Jahr mit unseren Produkten in verschiedenen Branchen erleben werden.“
Über MB Energy
Die MB Energy Gruppe, gegründet 1947 und mit Hauptsitz in Hamburg, ist ein unabhängiges und integriertes Energieunternehmen mit Aktivitäten in Europa, den Vereinigten Staaten und Singapur. Das Unternehmen ist in Import, Lagerung, Vertrieb und Vermarktung von Erdölprodukten, Flüssiggas (LPG), Chemikalien und Biokraftstoffen tätig. Mit jahrzehntelanger Branchenerfahrung und einem fortschrittlichen Ansatz spielt MB Energy eine aktive Rolle in der globalen Energielandschaft und unterstützt seine Kunden beim Übergang zu emissionsärmeren Energieträgern durch die Entwicklung und Bereitstellung zukunftsorientierter Alternativen.
Über INERATEC
INERATEC ist ein führender europäischer Pionier in der Produktion nachhaltiger e-Fuels und e-Chemicals. Das Unternehmen entwickelt und realisiert modulare, skalierbare Power-to-X-Anlagen, die erneuerbaren Wasserstoff und CO₂ in synthetische Kraftstoffe und chemische Produkte umwandeln. Damit leistet INERATEC einen entscheidenden Beitrag zur Defossilisierung von Luftfahrt, Schifffahrt und chemischer Industrie. Mit ERA ONE hat INERATEC betreibt die größte e-Fuels-Produktionsanlagen Europas und setzt damit einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zur industriellen Verfügbarkeit nachhaltiger Kraftstoffe. Die Technologie ermöglicht eine dezentrale Produktion und stärkt so die Energieversorgungssicherheit bei gleichzeitiger Erreichung von Klimazielen. Das 2016 gegründete Unternehmen mit Sitz in Karlsruhe wird von einem Konsortium internationaler Investoren und Partner unterstützt. Weitere Informationen unter www.ineratec.de.
Über KLM
Seit 106 Jahren verbindet KLM Menschen untereinander und mit der Welt. Jedes Jahr entscheiden sich Millionen von Kunden für KLM – sei es für Geschäftsreisen, Urlaubsreisen, Besuche bei Freunden oder Familie, ein Auslandsstudium und vieles mehr. Die über 160 Destinationen im KLM-Streckennetz verbinden die Niederlande mit allen wichtigen Wirtschaftsregionen der Welt und sind ein starker Wirtschaftsmotor. Gleichzeitig will KLM sauberer, leiser und effizienter fliegen. Jeden Tag unternimmt die Airline große und kleine Schritte, um dieses Ziel zu erreichen, damit sie auch in Zukunft eine großartige Fluggesellschaft für ihre Kunden bleiben kann. KLM Royal Dutch Airlines ist Teil der Air France-KLM-Gruppe und Mitglied der globalen SkyTeam-Allianz. Weitere Informationen über KLM gibt es unter www.klm.de, KLM Newsroom, Facebook, Instagram und LinkedIn.
Über Hamburg Airport
Hamburg Airport ist der größte internationale Verkehrsflughafen in Norddeutschland und der fünftgrößte in Deutschland. Im Jahr 2025 nutzten rund 14,8 Millionen Passagiere den Flughafen. Rund 55 Airlines verbinden Hamburg ganzjährig mit etwa 120 nationalen und internationalen Direktzielen in rund 40 Ländern – über 1.000 Ziele weltweit sind mit nur einem Umstieg erreichbar. Mit mehr als 60 Geschäften, Restaurants, Reisebüros sowie Freizeitmöglichkeiten ist Hamburg Airport wie eine „Stadt in der Stadt“ und schafft ein vielfältiges Angebot für Reisende und Besucher.
