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Sicherheitsdatenblätter

Unsere Sicherheitsdatenblätter stehen Ihnen jederzeit zum Download bereit. Sie enthalten alle relevanten Informationen zu Gefahren, Handhabung, Lagerung und Transport unserer Produkte – gemäß Verordnung (EG) Nr. 1907/2006.

Heizöl EL

Leichtes Heizöl für Brennstoffanwendungen, eingestuft als entzündbare Flüssigkeit (H226) mit Aspirations- und Karzinogenitätspotenzial.

Heizöl Schwer

Schweres Heizöl (Heavy Fuel Oil) mit bis zu 3,5 % Schwefel, eingesetzt als Kraft- und Brennstoff. Eingestuft als karzinogen (Kat. 1B, H350), reproduktionstoxisch (Kat. 2, H361) und sehr giftig für Wasserorganismen mit Langzeitwirkung (H410). Enthält Benzo[a]pyren und kann Schwefelwasserstoff freisetzen.

Marinediesel

Dieselkraftstoff gem. DIN EN 590, eingesetzt als Kraft- und Brennstoff sowie zur Schiffsbunkerung (MARPOL Anhang I, Gasöle). Flammpunkt > 55 °C. Eingestuft als entzündbare Flüssigkeit (H226), Aspirationsgefahr (H304), verdächtig krebserzeugend (Kat. 2, H351) und giftig für Wasserorganismen (H411).

FAME (Biodiesel)

Fettsäuremethylester pflanzlicher Herkunft, eingesetzt als Kraftstoff, Heizstoff oder Kraftstoffkomponente. Nicht als gefährlich eingestuft gemäß CLP-Verordnung.

Dieselkraftstoff

Konventioneller Dieselkraftstoff gemäß DIN EN 590 (inkl. B7- und B0-Varianten mit 10 ppm Schwefel), eingesetzt als Kraft- und Brennstoff für Dieselmotoren und Verbrennungsanlagen. Eingestuft als entzündbare Flüssigkeit mit Aspirationsgefahr (Kat. 1, H304), Karzinogenität (Kat. 2, H351) und aquatischer Langzeitgefahr (H411, WGK 2).

Dieselkraftstoff B0

Dieselkraftstoff gemäß DIN EN 590, Kraft- und Brennstoff, eingestuft als entzündbare Flüssigkeit (H226).

HVO

Erneuerbarer Dieselkraftstoff aus hydrierten Pflanzenölen (>99 % renewable hydrocarbons), eingesetzt als Kraftstoff für Dieselmotoren und als Mischkomponente. Eingestuft als entzündbare Flüssigkeit mit Aspirationsgefahr (Kat. 1, H304). Kein aquatisches Gefährdungspotenzial, WGK 1.

Ottokraftstoff

Ottokraftstoff DIN EN 228 mit max. 10 Vol.-% Ethanol (SOK 95/98, E5/E10), nur als Kraftstoff für Ottomotoren zu verwenden. Extrem entzündbare Flüssigkeit (Kat. 1, H224). Enthält Benzol (<1 %), eingestuft als karzinogen Kat. 1B (H350), mutagen Kat. 1B (H340) und reproduktionstoxisch Kat. 2 (H361fd).

Flüssiggas

Hier finden Sie die aktuellen Sicherheitsdatenblätter für unsere Flüssiggasprodukte. Die Dokumente enthalten wichtige Angaben zu Produkteigenschaften, möglichen Gefahren, sicherer Handhabung und Lagerung sowie Maßnahmen im Notfall.

Flaschengas

Hier finden Sie alle wichtigen Dokumente rund um den sicheren Umgang mit Flaschengas – von Abholung und Transport über die Lagerung bis hin zu Betriebsanweisungen für Treibgasflaschen.

Ethanol

Bioethanol bis 99,9 Vol.-%, eingesetzt als Ottokraftstoff-Komponente, eingestuft als leicht entzündbare Flüssigkeit (H225).

DMA

Marinegasöl nach DIN ISO 8217, Kraft- und Brennstoff für den maritimen Einsatz, eingestuft als entzündbare Flüssigkeit (H226).

DMA B30

Gasöl-Biokraftstoff-Mischung (>70 % Fuel oil No. 2, <30 % FAME), Kraft- und Brennstoff, eingestuft als entzündbare Flüssigkeit (H226).

RMG

Rückstandsschweröl für die Schifffahrt (MB Energy RMG max 0,5 % S / max 3,5 % S), MARPOL Anhang I. Bestandteil: Brennöl Rückstand (CAS 68476-33-5). Eingestuft als karzinogen (Kat. 1B, H350), H2S-Freisetzung möglich beim Öffnen von Behältern. Transportgefahrenklasse 9, Meeresschadstoff.

RMG 380

Schweröl-Biodiesel-Blend aus >70 % Brennöl Rückstand und <30 % FAME (Fettsäuremethylester), eingesetzt als Kraft- und Brennstoff für die Schiffsbunkerung. Eingestuft als karzinogen (Kat. 1B, H350), reproduktionstoxisch (Kat. 2, H361) und sehr giftig für Wasserorganismen mit Langzeitwirkung (H410).

JET A1

Flugturbinenkraftstoff (Jet A-1, Kerosin, F35, JP4), eingesetzt als Treibstoff für Flugzeugturbinen. Entzündbare Flüssigkeit Kat. 3 (H226), Aspirationsgefahr Kat. 1 (H304), Hautreizung (H315), Schläfrigkeit und Benommenheit (H336), giftig für Wasserorganismen mit Langzeitwirkung (H411).