Dieselkraftstoff (Diesel)

Dieselkraftstoff, meist kurz Diesel genannt, ist ein flüssiger Kraftstoff für Dieselmotoren. Konventioneller Dieselkraftstoff gehört zu den Mitteldestillaten und wird überwiegend aus Kohlenwasserstoffen hergestellt, die bei der Verarbeitung von Rohöl gewonnen werden. In Deutschland und Europa wird Dieselkraftstoff für den Straßenverkehr üblicherweise nach der Norm DIN EN 590 spezifiziert.

Die konkrete Zusammensetzung kann je nach Produktspezifikation und saisonalen Anforderungen variieren. Neben fossilen Kraftstoffkomponenten können auch biogene oder paraffinische Komponenten enthalten sein, sofern der fertige Kraftstoff die Anforderungen der jeweiligen Norm erfüllt. Entscheidend für den Einsatz sind unter anderem Eigenschaften wie Zündwilligkeit, Dichte, Kälteverhalten und die Eignung für den vorgesehenen Motor.

Konventioneller Dieselkraftstoff wird überwiegend aus Rohöl hergestellt. In Raffinerien wird Rohöl zunächst in verschiedene Fraktionen aufgetrennt. Ein Teil der dabei gewonnenen Mitteldestillate bildet die Grundlage für die Herstellung von Dieselkraftstoff. Diese Zwischenprodukte werden anschließend weiter aufbereitet, um unerwünschte Bestandteile zu reduzieren und die für den späteren Einsatz erforderlichen Eigenschaften einzustellen.

Im weiteren Herstellungsprozess werden geeignete Kraftstoffkomponenten miteinander kombiniert und auf die jeweilige Produktspezifikation abgestimmt. Dieses sogenannte Blending ermöglicht es, Eigenschaften wie Zündwilligkeit, Dichte, Kälteverhalten und weitere Qualitätsparameter gezielt einzustellen. Zusätzlich können Additive eingesetzt werden, um bestimmte Produkteigenschaften zu unterstützen.

Dieselkraftstoff für den Straßenverkehr wird in Deutschland und Europa üblicherweise nach DIN EN 590 spezifiziert. Abhängig von der jeweiligen Produktausführung können neben fossilen Komponenten auch biogene oder paraffinische Kraftstoffkomponenten enthalten sein, sofern der fertige Kraftstoff die Anforderungen der Norm erfüllt.

Die Zusammensetzung wird zudem an saisonale Bedingungen angepasst. Insbesondere bei niedrigen Temperaturen müssen bestimmte Anforderungen an das Kälteverhalten erfüllt werden. Deshalb unterscheiden sich die Spezifikationen von Sommer-, Übergangs- und Winterdiesel.

Dieselkraftstoff besteht überwiegend aus flüssigen Kohlenwasserstoffen. Seine technischen Eigenschaften werden durch die verwendeten Kraftstoffkomponenten, das Blending, die Additivierung und die jeweilige Produktspezifikation bestimmt. Für Dieselkraftstoff im Straßenverkehr sind insbesondere die Anforderungen der DIN EN 590 maßgeblich.

Zu den typischen Eigenschaften gehören:

• eine definierte Zündwilligkeit, die über die Cetanzahl beschrieben wird

• ein vergleichsweise hoher Energiegehalt pro Liter

• festgelegte Anforderungen an Dichte und Viskosität

• definierte Kälte- und Fließeigenschaften für unterschiedliche Jahreszeiten

• begrenzte Gehalte an Schwefel und weiteren Bestandteilen gemäß der jeweiligen Spezifikation

Zusätzlich können Additive eingesetzt werden, um bestimmte Produkteigenschaften wie Lagerstabilität, Kälteverhalten oder das Verhalten im Kraftstoffsystem zu unterstützen. Die konkreten Kennwerte können je nach Produkt und saisonaler Spezifikation variieren. Maßgeblich sind deshalb die jeweils gültige Produktspezifikation und die technischen Anforderungen des vorgesehenen Einsatzbereichs.

Dieselkraftstoff wird in zahlreichen mobilen und stationären Anwendungen eingesetzt. Besonders verbreitet ist er in Fahrzeugen und Maschinen mit Dieselmotoren, bei denen hohe Reichweiten, Belastbarkeit und ein effizienter Betrieb gefragt sind. Dazu zählen unter anderem Pkw, Nutzfahrzeuge, Busse, landwirtschaftliche Maschinen, Baumaschinen und verschiedene industrielle Anwendungen.

Eine besonders große Bedeutung hat Dieselkraftstoff im gewerblichen Bereich. Logistikunternehmen, Flottenbetreiber, Bauunternehmen und landwirtschaftliche Betriebe sind auf eine zuverlässige Kraftstoffversorgung angewiesen, da Fahrzeuge und Maschinen häufig über lange Zeiträume und unter hoher Last eingesetzt werden. Auch stationäre Aggregate und technische Anlagen können je nach Ausführung mit Dieselkraftstoff betrieben werden.

Gleichzeitig entwickelt sich der Kraftstoffmarkt weiter. Neben klassischem Dieselkraftstoff nach DIN EN 590 gewinnen alternative und erneuerbare Kraftstoffoptionen an Bedeutung. Dazu zählen insbesondere paraffinische Kraftstoffe wie HVO100 sowie weitere Lösungen, die abhängig von Fahrzeug, Motorfreigabe und Einsatzbereich eine Alternative oder Ergänzung zu konventionellem Diesel darstellen können.

Dieselkraftstoff wird häufig mit anderen flüssigen Kraftstoffen verglichen, die teilweise ähnliche Einsatzbereiche haben, sich jedoch bei Herstellung, Zusammensetzung, Normung und Verwendung unterscheiden. Besonders relevant ist die Abgrenzung zu HVO, Biodiesel, Heizöl und Ottokraftstoff.

HVO und Dieselkraftstoff: HVO ist ein paraffinischer Kraftstoff, der aus geeigneten erneuerbaren Rohstoffen hergestellt werden kann und sich damit hinsichtlich Herstellung und Zusammensetzung von konventionellem Dieselkraftstoff unterscheidet. HVO100 wird in Europa üblicherweise nach DIN EN 15940 spezifiziert. Ob ein Fahrzeug mit HVO100 betrieben werden kann, hängt von der jeweiligen Herstellerfreigabe ab.

Biodiesel und Dieselkraftstoff: Als Biodiesel wird häufig FAME bezeichnet, das beispielsweise aus pflanzlichen Ölen oder anderen geeigneten Rohstoffen hergestellt werden kann. FAME unterscheidet sich chemisch deutlich von fossilem Dieselkraftstoff und von paraffinischen Kraftstoffen wie HVO. Dieselkraftstoff nach DIN EN 590 kann abhängig von der jeweiligen Spezifikation einen definierten Anteil an FAME enthalten.

Heizöl und Dieselkraftstoff: Heizöl und Dieselkraftstoff gehören zwar zu verwandten Mineralölprodukten, sind jedoch für unterschiedliche Einsatzzwecke vorgesehen und unterliegen unterschiedlichen Produktspezifikationen sowie rechtlichen und steuerlichen Rahmenbedingungen. Heizöl ist für den Einsatz in Heizungsanlagen vorgesehen, während Dieselkraftstoff für geeignete Verbrennungsmotoren bestimmt ist.

Benzin und Dieselkraftstoff: Benzin beziehungsweise Ottokraftstoff ist für Ottomotoren ausgelegt und unterscheidet sich von Dieselkraftstoff unter anderem bei Zündverhalten, Zusammensetzung und technischen Eigenschaften. Beide Kraftstoffe dürfen nur in dafür vorgesehenen Motoren verwendet werden.

Dieselkraftstoff, meist kurz Diesel genannt, ist ein flüssiger Kraftstoff für Dieselmotoren und wird insbesondere im Straßenverkehr, bei Nutzfahrzeugen, in Landwirtschaft, Bau und Industrie eingesetzt. Konventioneller Dieselkraftstoff wird überwiegend aus Rohöl hergestellt und für den europäischen Straßenverkehr üblicherweise nach DIN EN 590 spezifiziert.

Die wichtigsten Punkte im Überblick:

• Dieselkraftstoff und Diesel bezeichnen im allgemeinen Sprachgebrauch denselben Kraftstoff
• Konventioneller Diesel wird überwiegend aus Mitteldestillaten der Rohölverarbeitung hergestellt
• Eigenschaften wie Cetanzahl, Dichte, Viskosität und Kälteverhalten werden durch die jeweilige Produktspezifikation definiert
• Diesel wird vor allem in Pkw, Nutzfahrzeugen, landwirtschaftlichen Maschinen, Baumaschinen und weiteren gewerblichen Anwendungen eingesetzt
• Kraftstoffe wie HVO100, Biodiesel und Heizöl unterscheiden sich hinsichtlich Herstellung, Zusammensetzung, Spezifikation oder vorgesehenem Einsatzbereich von konventionellem Dieselkraftstoff.